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PS3版 F1 2013キャリア 2年目 Rd.15 日本・鈴鹿

PS3版 F1 2013攻略記録

PS3版F1 2013 キャリア 2年目
[ 第15戦 日本・鈴鹿 ]
日本・鈴鹿




F1 2013キャリア 2年目 Rd.15 日本・鈴鹿

このレースのイベント

・エンジンのテスト


マシン・アップデート

【これまでのアップデート】

・リアボディワーク改善「リア安定性:5.0%アップ」
・フロアプレートとリアボディワーク改良「リアダウンフォース:5.0%アップ」
・ラジエーター気流改善「エンジン磨耗:10.0%ダウン」
・フロントとリアウィング改良「全体のダウンフォース:10.0%アップ」
・サスペンションアーム改善「メカニカルグリップ:10.0%アップ」
・ブレーキディスク形状改善「ブレーキ性能:5.0%アップ」
・リアウィング改良「ドラッグ:5.0%ダウン」


【今回のアップデート】

・なし


各セッションのリザルト

セッション Q R
Q1 Q2 Q3
順位 1位 3位 1位 1位
タイム 1:35.167 1:35.362 1:34.266


F1 2013キャリア 2年目 Rd.15 日本の予選結果

F1 2013キャリア 2年目 Rd.15 日本の決勝結果

F1 2013キャリア 2年目 Rd.15 日本後のポイント


セッティングデータ

エアロダイナミクス
フロントウィング角度 5
リアウィング角度 5

ブレーキング
バランス F:50% R:50%
空気圧
ブレーキサイズ スタンダード

バランス
フロント・アンチロール・バー 3
リア・アンチロール・バー 8

サスペンション
フロント車高 2
リア車高 2
フロント・スプリングレート 8
リア・スプリングレート 8

ギアボックス
1速 139KPH
2速 166KPH
3速 194KPH
4速 223KPH
5速 253KPH
6速 285KPH
7速 318KPH

エンジン
スロットルマップ ミックス2 (ミックス1 / ミックス3)

アライメント
フロントキャンバー -3.20
リアキャンバー -1.20
トー角・フロント 0.12
トー角・リア 0.41


日本 予選Q3動画





[タイヤ] ミディアム

[タイム] 1:34.266


日本 決勝動画





[タイヤ] ミディアム → ハード

[順位] 1位


まとめ

1年目よりもコーナリング寄りのセッティングですが、ハンドリングはとてもよかったです。 レースでもちょっと面白みに欠ける展開でしたが、上手く勝つことができました。 3年目からはディスタンスを50%に上げてやってみようかと検討中です。


2年目のシーズンリザルト

Rd レース 予選 決勝 Point ランク
01 オーストラリア・メルボルン 4位 1位 25 1位
02 マレーシア・クアラルンプール 1位 1位 25 1位
03 中国・上海 2位 1位 25 1位
04 バーレーン・サキール 1位 1位 25 1位
05 スペイン・カタロニア 1位 1位 25 1位
06 モナコ・モンテカルロ 3位 2位 18 1位
07 カナダ・モントリオール 1位 1位 25 1位
08 イギリス・シルバーストン 3位 1位 25 1位
09 ドイツ・ニュルブルクリンク 1位 1位 25 1位
10 ハンガリー・ブダペスト 1位 1位 25 1位
11 ベルギー・スパ 4位 1位 25 1位
12 イタリア・モンツァ 2位 1位 25 1位
13 シンガポール・マリーナ ベイ 8位 1位 25 1位
14 韓国・霊岩(ヨンアム) 7位 1位 25 1位
15 日本・鈴鹿 1位 1位 25 1位
16 インド・ニューデリー
17 アブダビ・ヤス マリーナ
18 アメリカ・オースティン
19 ブラジル・サンパウロ




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LMP1クラスはポルシェとの対決に勝利しトヨタがワンツーフィニッシュしました。
最大のライバルとなるはずのアウディ勢はトラブル続きで下位に埋もれてしまいました。
天気も荒れていたのでレース終盤にSC出動⇒レッドフラッグで決着となりました。

見ごたえのあるシーンが多くて熱くなれるレースでした。

次戦は5月3日「スパ・フランコルシャン6時間」です。

トヨタ勢の開幕勝利おめでとう!!
[ 2014/04/21 22:47 ] [ 編集 ]
WEC
おぉ、やってくれましたねぇ!!

次は5月3日ですか
月1回くらいかと思っていたんで意外に早いような
スパでもこの調子でいけたらいいですね
[ 2014/04/22 01:35 ] [ 編集 ]
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