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PS3版 F1 2013キャリア 2年目 Rd.03 中国・上海

PS3版 F1 2013攻略記録

PS3版F1 2013 キャリア 2年目
[ 第3戦 中国・上海 ]
F1 2013中国・上海




F1 2013キャリア 2年目 Rd.03 中国・上海

このレースのイベント

・空力のテスト


マシン・アップデート

【今回のアップデート】

・リアボディワーク改善「リア安定性:5.0%アップ」


各セッションのリザルト

セッション Q R
Q1 Q2 Q3
順位 5位 6位 2位 1位
タイム 1:36.970 1:36.304 1:38.056


F1 2013キャリア 2年目 Rd.03 中国の予選結果

F1 2013キャリア 2年目 Rd.03 中国の決勝結果

F1 2013キャリア 2年目 Rd.03 中国後のポイント


セッティングデータ

エアロダイナミクス
フロントウィング角度 5
リアウィング角度 5

ブレーキング
バランス F:50% R:50%
空気圧
ブレーキサイズ スタンダード

バランス
フロント・アンチロール・バー 3
リア・アンチロール・バー 8

サスペンション
フロント車高 2
リア車高 2
フロント・スプリングレート 8
リア・スプリングレート 8

ギアボックス
1速 136KPH
2速 167KPH
3速 197KPH
4速 227KPH
5速 257KPH
6速 289KPH
7速 322KPH

エンジン
スロットルマップ ミックス2 (ミックス1 / ミックス3)

アライメント
フロントキャンバー -3.20
リアキャンバー -1.20
トー角・フロント 0.12
トー角・リア 0.41


中国 予選Q3動画





[タイヤ] ソフト

[タイム] 1:38.056


中国 決勝動画





[タイヤ] ソフト → ミディアム

[順位] 1位


まとめ

小雨が絡んだ週末でしたが、予選ではそれが助けになってフロントローからスタートできました。 普通に100%ドライで走っていたら恐らく3列目だったと思います。 このおかげで優勝につながったようなものでした。ただのラッキーですね。


2年目のシーズンリザルト

Rd レース 予選 決勝 Point ランク
01 オーストラリア・メルボルン 4位 1位 25 1位
02 マレーシア・クアラルンプール 1位 1位 25 1位
03 中国・上海 2位 1位 25 1位
04 バーレーン・サキール
05 スペイン・カタロニア
06 モナコ・モンテカルロ
07 カナダ・モントリオール
08 イギリス・シルバーストン
09 ドイツ・ニュルブルクリンク
10 ハンガリー・ブダペスト
11 ベルギー・スパ
12 イタリア・モンツァ
13 シンガポール・マリーナ ベイ
14 韓国・霊岩(ヨンアム)
15 日本・鈴鹿
16 インド・ニューデリー
17 アブダビ・ヤス マリーナ
18 アメリカ・オースティン
19 ブラジル・サンパウロ




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アシスト機能について
はじめましていつもセッティング等参考にさせていただいております。
私はこのゲーム2012からやりだしたのですが「アシスト機能」について質問がございます。

私の操作環境は、ドライビングフォースGTです。

私は寝る前に晩酌をしながらこのゲームをやる事もあり2012の頃から「アシスト機能」は「トラクションコントロール」と「ABS」「ドライビングライン」をONにしております。
2012の時は上記の「アシスト機能」をONにしてもレジェンドで比較的勝てましたが2013だとどうもレジェンドで勝てません・・・

現在「2013キャリア 2年目 フェラーリ」ですがエキスパートで勝つのがやっとです。
動画を参考にさせていただいている限り同じようにやっているつもりなのですがタイムで3秒位遅いです。
もちろん私の力量不足もあのでしょうが、2013は「トラクションコントロール」や「ABS」をONにするとOFFの時より遅いですか?

また、雨時のタイヤの空気圧についても質問がございます。
私は、学生の時にカートレースに出ていましたがその時は、ドライだと空気圧を「中」でウェットだと「高」にする様にチーム監督に教わりました。

しかし、今回何となく「クイックセッティング」で雨仕様にしたら自動で空気圧「低」になっていました。
カートとフォーミュラーでは違うのかも知れませんが雨天時の空気圧「低」と言うのは最近のフォーミュラーでは常識ですか?

色々質問ばかりですみませんが、アドバイスを頂ければ幸いでございます。

どうぞよろしくお願いいたします。
[ 2014/03/27 02:42 ] [ 編集 ]
アシスト機能ほか
いつもありがとうございます。

アシスト機能についてですが、あくまで独自に仕入れた情報ですとやはりアシストを使う方がタイムが伸びないみたいです。加速・減速でロスが大きいということらしいです。

空気圧の件ですが、タイヤの空気圧設定の項目が見当たらなかったので、もしかしたらブレーキの方ではないでしょうか?ブレーキの空気圧だと考えれば納得がいくかと思われます。
[ 2014/03/27 18:06 ] [ 編集 ]
アシスト機能について
hide448様

早速のレスありがとうございます。

> アシスト機能についてですが、あくまで独自に仕入れた情報ですとやはりアシストを使う方がタイムが伸びないみたいです。

やっぱりそうなのですか・・・
「トラクションコントロール」「ABS」OFFは飲みながらだと中々厳しいのですがゆっくりやって見たいと思います。

> もしかしたらブレーキの方ではないでしょうか?

はい、上記の通りブレーキ項目にある空気圧の事です。
私も最初ブレーキの空気圧とは何かと思いましたがF1は油圧ブレーキだと思うので勝手にタイヤの空気圧の事と思っていました。

タイヤの空気圧では無いのですか?
ブレーキの空気圧ってそもそも何ですか?
フォーミュラーはエアブレーキではないですよね?

今後もこのゲームに関して初心者の様な質問をするかもしれませんがその時はよろしくお願いいたします。

今後も参考にさせていただきます。
[ 2014/03/27 19:10 ] [ 編集 ]
空気圧
そうですねぇ~、まぁこの辺は「コードマスターズなんで」ということであまり深く考えずにこれまで扱ってるところもありました・・・。

セッティング時に空気圧の項目に書いてある説明を失念してしまったんですが、まぁとりあえずブレーキの感度みたいにとらえてます。
[ 2014/03/28 12:24 ] [ 編集 ]
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