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PS3版 F1 2013キャリア 1年目 Rd.18 アメリカ・オースティン

PS3版 F1 2013攻略記録

PS3版F1 2013 キャリア 1年目
[ 第18戦 アメリカ・オースティン ]
アメリカ・オースティン




F1 2013キャリア 1年目 Rd.18 アメリカ・オースティン

マシン・アップデート

【これまでのアップデート】

・サスペンションアーム改善「メカニカルグリップ:10.0%アップ」
・ラジエーター気流改善「エンジン磨耗:10.0%ダウン」
・ブレーキ冷却ダクト改善「ブレーキ磨耗:5.0%ダウン」
・フロントとリアウィング改良「全体のダウンフォース:10.0%アップ」
・ブレーキディスク形状改善「ブレーキ性能:5.0%アップ」
・エンジンソフトウェア改良「エンジン磨耗:10.0%ダウン」
・フロアプレートとリアボディワーク改良「リアダウンフォース:5.0%アップ」
・エンジン燃料マップ改良「エンジン磨耗:10.0%ダウン」


【今回のアップデート】

・なし


各セッションのリザルト

セッション Q R
Q1 Q2 Q3
順位 10位 7位 9位 4位
タイム 1:40.532 1:39.089 1:50.863 +13.161


F1 2013キャリア 1年目 Rd.18 アメリカの予選結果

F1 2013キャリア 1年目 Rd.18 アメリカの決勝結果

F1 2013キャリア 1年目 Rd.18 アメリカ後のポイント


セッティングデータ

エアロダイナミクス
フロントウィング角度 6
リアウィング角度 6

ブレーキング
バランス F:50% R:50%
空気圧
ブレーキサイズ スタンダード

バランス
フロント・アンチロール・バー 2
リア・アンチロール・バー 10

サスペンション
フロント車高 2
リア車高 2
フロント・スプリングレート 10
リア・スプリングレート 10

ギアボックス
1速 141KPH
2速 169KPH
3速 196KPH
4速 223KPH
5速 252KPH
6速 282KPH
7速 314KPH

エンジン
スロットルマップ ミックス2 (ミックス1 / ミックス3)

アライメント
フロントキャンバー -3.30
リアキャンバー -1.30
トー角・フロント 0.13
トー角・リア 0.44


アメリカ 予選Q3動画





[タイヤ] ウェット

[タイム] 1:50.863


アメリカ 決勝動画





[タイヤ] ミディアム → ハード

[順位] 4位


まとめ

ウェットになったQ3はもはや手も足も出ませんでした(汗)トップから3.5秒落ちがやっと・・・。 決勝で新品タイヤスタートができるのはいいんですがなんとも厳しいです。 決勝では一応それなりにペースを維持できたんですが上位に食い込めるほどでもなく何とか4位、それも縁石カットしまくりという有様でした。 チャンピオンシップで12点差の2位ですが、これは恐らく無理でしょうね(苦笑)

2年目はフェラーリ移籍を決めたのでこちらに期待!


1年目のシーズンリザルト

Rd レース 予選 決勝 Point ランク
01 オーストラリア・メルボルン 10位 4位 12 4位
02 マレーシア・クアラルンプール 6位 3位 15 2位
03 中国・上海 12位 7位 6 4位
04 バーレーン・サキール 5位 2位 18 2位
05 スペイン・カタロニア 9位 12位 0 4位
06 モナコ・モンテカルロ 5位 4位 12 4位
07 カナダ・モントリオール 8位 4位 12 5位
08 イギリス・シルバーストン 5位 5位 10 5位
09 ドイツ・ニュルブルクリンク 7位 6位 10 5位
10 ハンガリー・ブダペスト 2位 2位 18 5位
11 ベルギー・スパ 10位 2位 18 3位
12 イタリア・モンツァ 5位 2位 18 3位
13 シンガポール・マリーナ ベイ 7位 2位 18 3位
14 韓国・霊岩(ヨンアム) 4位 1位 25 3位
15 日本・鈴鹿 1位 1位 25 2位
16 インド・ニューデリー 8位 3位 15 1位
17 アブダビ・ヤス マリーナ 7位 3位 15 1位
18 アメリカ・オースティン 9位 4位 12 2位
19 ブラジル・サンパウロ




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アブダビ終了
予選アロンソ1位-自分5位から、オープニングラップ勝負で1-2にして、そのまま1-2フィニッシュでコンストラクターズタイトル決めました、アロンソのランキング2位まであと2Pと順調に来ました
来季もフェラーリ残留確定しましたし
2年目の目標はコンストラクターズP新記録を目指したいなと思います、1年目終了まで後2戦、完全制覇まで後少し、頑張ります
[ 2014/01/02 21:06 ] [ 編集 ]
完全制覇
この感じだといけそうですね>完全制覇
[ 2014/01/03 11:27 ] [ 編集 ]
行きました
アメリカで完全制覇しました
ただ、ラスト2周はかなりタイヤは終わった状態でかなり苦労しました
発見したんですが、CPUはタイヤ磨耗が無いのではなく、多分ですが100%レースの状態なのではないかと
それだと、25%レース後半でタイヤが磨耗しないのが納得いくんですが、どうでしょう?
[ 2014/01/03 19:58 ] [ 編集 ]
タイヤ磨耗
100%で走ってみる必要がありそうですね。
キャリアだと4年目か5年目になりそうですが・・・
[ 2014/01/03 20:51 ] [ 編集 ]
100%では
3ストップ、もしくは、ピットレーンの長さ具合では、昨年のスペインGPのフェラーリみたいに4ストップもやりました(タイヤ磨耗によるロスタイム防止の為ですが)
最近はダウンフォース強め+ハイギヤードですね
7速はDRS用になりますがCPUのストレートスピード対策にしてます。
でもマシン開発がエンジンに集中しすぎて空力やサスが全く開発してないのでこうなりましたが。
エンジン開発のみのマシン開発はあまり意味がないってゆうか、マシン開発はプレイヤーが選べるようにしてほしいですね。
[ 2014/01/04 08:28 ] [ 編集 ]
コドマスのF1シリーズ
まぁ、こう言ってしまうと身も蓋もないわけですが、コードマスターズは以前からどこかが足りないという評価が専らですからねぇ・・・。毎年F1シリーズを出してくれていることに感謝してますし期待はしてるんですが・・・。
[ 2014/01/04 12:31 ] [ 編集 ]
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