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PS3版 F1 2013キャリア 1年目 Rd.12 イタリア・モンツァ

PS3版 F1 2013攻略記録

PS3版F1 2013 キャリア 1年目
[ 第12戦 イタリア・モンツァ ]
F1 2013イタリア・モンツァ




F1 2013キャリア 1年目 Rd.12 イタリア・モンツァ

このレースのイベント

・エンジンサプライヤーのホームレース


マシン・アップデート

【これまでのアップデート】

・サスペンションアーム改善「メカニカルグリップ:10.0%アップ」
・ラジエーター気流改善「エンジン磨耗:10.0%ダウン」
・ブレーキ冷却ダクト改善「ブレーキ磨耗:5.0%ダウン」
・フロントとリアウィング改良「全体のダウンフォース:10.0%アップ」
・ブレーキディスク形状改善「ブレーキ性能:5.0%アップ」
・エンジンソフトウェア改良「エンジン磨耗:10.0%ダウン」



【今回のアップデート】

・なし


各セッションのリザルト

セッション Q R
Q1 Q2 Q3
順位 9位 6位 5位 2位
タイム 1:24.643 1:24.027 1:23.282 +15.029


F1 2013キャリア 1年目 Rd.12 イタリアの予選結果

F1 2013キャリア 1年目 Rd.12 イタリアの決勝結果

F1 2013キャリア 1年目 Rd.12 イタリア後のポイント


セッティングデータ

エアロダイナミクス
フロントウィング角度 3
リアウィング角度 4

ブレーキング
バランス F:51% R:49%
空気圧
ブレーキサイズ スタンダード

バランス
フロント・アンチロール・バー 7
リア・アンチロール・バー 6

サスペンション
フロント車高 2
リア車高 3
フロント・スプリングレート 5
リア・スプリングレート 5

ギアボックス
1速 143KPH
2速 174KPH
3速 205KPH
4速 236KPH
5速 269KPH
6速 303KPH
7速 337KPH

エンジン
スロットルマップ ミックス2 (ミックス1 / ミックス3)

アライメント
フロントキャンバー -3.20
リアキャンバー -1.20
トー角・フロント 0.10
トー角・リア 0.32


イタリア 予選Q3動画





[タイヤ] ミディアム

[タイム] 1:23.282


イタリア 決勝動画





[タイヤ] ミディアム → ハード

[順位] 2位


まとめ

いつもよりもアンダー側にセッティングしてみたんですがそれでも全体的にオーバーステアな仕上がりです。 予選でいいアタックができたこととオープニングラップが上手くいったことで、“エゲツナイ”ブロップの末に2位キープできました。 今回もベルギーに続いてタイヤのマネジメントは厳しくなかったので予定通りのピット戦略でいけました。


1年目のシーズンリザルト

Rd レース 予選 決勝 Point ランク
01 オーストラリア・メルボルン 10位 4位 12 4位
02 マレーシア・クアラルンプール 6位 3位 15 2位
03 中国・上海 12位 7位 6 4位
04 バーレーン・サキール 5位 2位 18 2位
05 スペイン・カタロニア 9位 12位 0 4位
06 モナコ・モンテカルロ 5位 4位 12 4位
07 カナダ・モントリオール 8位 4位 12 5位
08 イギリス・シルバーストン 5位 5位 10 5位
09 ドイツ・ニュルブルクリンク 7位 6位 10 5位
10 ハンガリー・ブダペスト 2位 2位 18 5位
11 ベルギー・スパ 10位 2位 18 3位
12 イタリア・モンツァ 5位 2位 18 3位
13 シンガポール・マリーナ ベイ
14 韓国・霊岩(ヨンアム)
15 日本・鈴鹿
16 インド・ニューデリー
17 アブダビ・ヤス マリーナ
18 アメリカ・オースティン
19 ブラジル・サンパウロ




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鉄板セッティングの存在をどう思われますか?
こんにちわ。ワールドタイムランキング動画でよくある
鉄板セッティング
ウイング1+1 アンチロール1+11 車高1+1 スプリング11+11
アライメントキャンバー前後MAXマイナス側 トー前後MAXプラス側
は使われないのですね。

自分も鉄板を使って見ましたが完全にブッチで勝てるようになります。
まぁゲームとしては自分が強すぎてゲーム性が破綻して
気持ちが萎えるというのはありますけど

このゲーム、ちゃんとセッティングの各パラメータから起こりうる挙動
を計算シミュレートしてないですよねぇ。。
そこが残念でなりません。
[ 2013/12/11 16:10 ] [ 編集 ]
鉄板セッティング
F1 2011のエイトワンみたいなのがあるんですね。
非常に興味があるのでちょっと試してみます。
現状シンガポールまで終わったところなんで韓国からですね。
使い続けるかどうかはまたその後考えようかと思います。
[ 2013/12/11 18:28 ] [ 編集 ]
レスありがとうございます
機会があれば試してみて下さいませ。
自分がやって見る限り、このセッティングは最速に思います
100%レースばかりやってますが、
ウイングのみ、コースによって変更するだけで常に最速です。
[ 2013/12/15 08:07 ] [ 編集 ]
韓国でアライメントとブレーキバランスをちょっとだけ変更して走ってみたんですが確かにそれまでよりもポジションが上がりました。ただPPがとれるほどでもなく、いいところを引き出しきれてないみたいです。鈴鹿でもう一回試してみるかもしれません。
[ 2013/12/15 11:04 ] [ 編集 ]
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