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PS3版 F1 2013キャリア 1年目 Rd.04 バーレーン・サキール

PS3版 F1 2013攻略記録

PS3版F1 2013 キャリア 1年目
[ 第4戦 バーレーン・サキール ]
F1 2013バーレーン・サキール




F1 2013キャリア 1年目 Rd.04 バーレーン・サキール

マシン・アップデート

【これまでのアップデート】

・サスペンションアーム改善「メカニカルグリップ:10.0%アップ」
・ラジエーター気流改善「エンジン磨耗:10.0%ダウン」


【今回のアップデート】

・なし


各セッションのリザルト

セッション Q R
Q1 Q2 Q3
順位 9位 8位 5位 2位
タイム 1:33.830 1:33.635 1:33.425 +11.921


F1 2013キャリア 1年目 Rd.04 バーレーンの予選結果

F1 2013キャリア 1年目 Rd.04 バーレーンの決勝結果

F1 2013キャリア 1年目 Rd.04 バーレーン後のポイント


セッティングデータ

エアロダイナミクス
フロントウィング角度 3
リアウィング角度 3

ブレーキング
バランス F:52% R:48%
空気圧
ブレーキサイズ スタンダード

バランス
フロント・アンチロール・バー 5
リア・アンチロール・バー 5

サスペンション
フロント車高 2
リア車高 3
フロント・スプリングレート 7
リア・スプリングレート 7

ギアボックス
1速 136KPH
2速 163KPH
3速 190KPH
4速 220KPH
5速 250KPH
6速 281KPH
7速 312KPH

エンジン
スロットルマップ ミックス2 (ミックス1 / ミックス3)

アライメント
フロントキャンバー -3.20
リアキャンバー -1.00
トー角・フロント 0.10
トー角・リア 0.32


バーレーン 予選Q3動画





[タイヤ] ミディアム

[タイム] 1:33.425


バーレーン 決勝動画





[タイヤ] ミディアム → ハード

[順位] 2位


まとめ

2位は上出来です。今回はこれまでで一番戦えたレースでした。 相変わらず終盤のAIが速くて本当にタイヤが磨耗してるのか疑わしいほどですが、KERSをメインストレートに絞った使い方にすることで何とかポジションキープはできます。


1年目のシーズンリザルト

Rd レース 予選 決勝 Point ランク
01 オーストラリア・メルボルン 10位 4位 12 4位
02 マレーシア・クアラルンプール 6位 3位 15 2位
03 中国・上海 12位 7位 6 4位
04 バーレーン・サキール 5位 2位 18 2位
05 スペイン・カタロニア
06 モナコ・モンテカルロ
07 カナダ・モントリオール
08 イギリス・シルバーストン
09 ドイツ・ニュルブルクリンク
10 ハンガリー・ブダペスト
11 ベルギー・スパ
12 イタリア・モンツァ
13 シンガポール・マリーナ ベイ
14 韓国・霊岩(ヨンアム)
15 日本・鈴鹿
16 インド・ニューデリー
17 アブダビ・ヤス マリーナ
18 アメリカ・オースティン
19 ブラジル・サンパウロ




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エンジン回転について
またまた表彰台おめでとうございます。
表題についてですが、前作までですと、
エンジンを青まで回すと燃費が苦しくなりましたが、
今作のhideさんは予選及び決勝とも青まで回してますねぇ!

私は前作までと同様、赤までしか回してないのですが、
今作は青まで回した方がいいのですかねぇ!?
[ 2013/11/17 09:55 ] [ 編集 ]
燃費
確かに燃料がもたないという話はチラホラ聞いたことがありますが今のところ当方では問題になってないですねぇ。開幕からここまでとりあえず「慎重」で走ってますが、今のところ特にセーブすることなく数周のパワーベストが可能になってます。
ダウンシフトを低い回転数の範囲でやると効果があるとかいろいろ聞いたことありますが真相はまだ・・・。
[ 2013/11/17 14:53 ] [ 編集 ]
大変参考になりました
ご回答頂きありがとうございます!
今作からこの辺りもリアルになったようで……
今後は青まで回して行こうと思います。

あと、こちらの近況ですが、
第6戦モナコで初めてキミに予選勝利しました!
といっても、Q1でキミがクラッシュしたらしく、
ノータイムだったからですが(笑)
[ 2013/11/17 15:20 ] [ 編集 ]
クラッシュ
そういえばF1 2013はコチラの知らないところで結構インシデントが発生してるみたいですね♪
[ 2013/11/17 20:28 ] [ 編集 ]
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