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PS3版 F1 2011 本戦1週間前にインド・ニューデリー初走行

PS3版 F1 2011攻略記録

PS3版 F1 2011 思い付きチャレンジ
[ インド・ニューデリー初走行 ]
インド・ニューデリー




インド・ニューデリー 試走情報

使用したマシン

スクーデリア・フェラーリ

フェラーリ

プレイ動画

【P1:パフォーマンス ラン】


【決勝:中盤寄り抜き】


セッティングデータ

エアロダイナミクス
フロントウィング角度 8
リアウィング角度 9

ブレーキング
バランス F:48% R:52%
空気圧
ブレーキサイズ スタンダード

バランス
フロント・アンチロール・バー 4
リア・アンチロール・バー 3

サスペンション
フロント車高 1
リア車高 2
フロント・スプリングレート 9
リア・スプリングレート 10

ギアボックス
1速 138KPH
2速 170KPH
3速 199KPH
4速 228KPH
5速 258KPH
6速 295KPH
7速 333KPH

エンジン
スロットルマップ ミックス2

アライメント
フロントキャンバー -3.20
リアキャンバー -1.20
トー角・フロント 0.12
トー角・リア 0.41

インド・ニューデリー プレイ後メモ

これ本当に動画みたいにいけるんですかね? だとしたらドライバーの評価が意外と高いかもしれませんよ。 hide448の感想は「もっとずっと走っていたい」でした。F1 2010で韓国を走った時よりも“ライク・ザ・ウィンド”感が強いです。

本物を見てみてどれだけ修正が必要かが今から楽しみですね。 F1 2011で1コーナー~3コーナーはDRSオンで全然いけますが、恐らく本物もそうでしょう。 動画ではバックストレートでリミッター打つんでもう少し7速をくれてやるかウィングを立てた方がいいです。 あと2本目のストレート以後のセクションは結構リアがナーバスなんで決勝ではもっと抑え気味でいかないとリアがきつそうです。

とりあえずインドのレビューでした。走るのは楽しくて仕方ないです。 初モノだという要素もあるでしょうがいいサーキットだと思いました。 まだ走ってない方は是非一度走ってみてください。




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結構楽しい!
昨日インドGPをクリアしました。
予選は雨で何とか10位に食い込むことができましたが、決勝は快晴で1位を取ることができました。

高速コーナーがほとんどなので、シルバーストーンと似た様なセッティングにしました。

このサーキットはアップダウンが結構あって楽しいですね。
[ 2011/10/22 08:24 ] [ 編集 ]
Re:結構楽しい!
このサーキット、本当に83秒くらいで周ってこられるなら平均速度が約222km/hとなってそれこそシルバーストンクラスになりますね。どうりで気持ちよく走れるわけですw

韓国の後半も結構好きなんですがインドの方が上かなぁww
[ 2011/10/22 09:32 ] [ 編集 ]
楽しすぎ
インド初走行ですが高速コーナー
低速コーナーがあって楽しいです。
[ 2011/11/02 08:40 ] [ 編集 ]
Re:楽しすぎ
いいサーキットですよね、走る分に関してはw
キャリアでインドを走るのはもう少し先なんですが今からとっても楽しみなんですよぅ♪
[ 2011/11/02 12:26 ] [ 編集 ]
Re:Re:楽しすぎ
hide448さん
自己紹介が遅れて申し訳ありません。
いつも拝見しております。

私もキャリアではちょっとという感じです。

また違うサーキットでのところで
コメントなどしてもよろしいでしょうか?
わからないとこがありましたら
どうぞこれからも宜しくお願いします。
[ 2011/11/04 21:02 ] [ 編集 ]
Re:Re:Re:楽しすぎ
凌さん、こちらこそよろしくお願いします♪

じゃんじゃんコメントして下さいw
F1でもそれ以外でも何でも構いませんよ。
[ 2011/11/04 21:20 ] [ 編集 ]
Re:Re:Re:楽しすぎ
あいにく私はF1しか興味がありません。
F1について盛り上げていきましょう!!

違うサーキットでコメントなど
さして頂きます!!
TCSオフ設定についてですが
どのタイミングでアクセルを
吹かし始めるといいでしょうか?
あとカウンターステア?とはなんでしょうか?
回答よろしくお願いします。
[ 2011/11/04 21:41 ] [ 編集 ]
Re:Re:Re:Re:楽しすぎ
アクセル

これは基本クリッピングの辺りからジワッと踏み始めてステアリングがほぼまっすぐになったらドンッと踏み込む感じだと思います。ただし1速だとステアリングがまっすぐでもホイールスピンするので立ち上がりで2速にショートシフトしたりします。稀に1速のままジワッと踏み込んで高回転まで回すこともあります。

カウンターステア

テールが流れた時に進行方向とは逆(例:右コーナーでは左側など)にとっさにステアリングを切ることだと認識しています。
[ 2011/11/05 08:18 ] [ 編集 ]
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